奥运会皮划艇激流运动场
奥运会皮划艇激流回旋运动场被认为是2016里约奥运会最复杂的结构设施。由设计建筑公司Vigliecca＆Associates设计，国际皮划艇公园做顾问。这个项目旨在打造世界上最好的皮划艇激流回旋比赛场地之一。同时该场地的设计致力于经济化运作，特别是在原始模式下。这是巴西第一个人造皮划艇激流路线。
自更多可预测的参数被建立起来，满足法定使用标准的皮划艇激流回旋练习场地在2000年悉尼奥运会启用。
奥运会皮划艇激流场地充分利用复杂地形的优势。这个设施被放置在坡度变化最小的地区去实现和原先地形的平衡。奥运会运动场的座位布置顺应土地自然坡度的变化。在遗产保护角度，这个斜率将满足公园座位功能。
其中一个主要的挑战是建立一个高速的激流和理想的斜率去练习这个运动。为了通过这些特性来达到这个速度，必须从10米的高度开始抽水，这将成为操作的一个很大的负担。
为了满足奥运会的需要并确保在原始模式上的可持续发展。 Vigliecca & Associados公司和皮划艇公园一起，做了仔细的分析，以确保水泵能在最短的时间达到高质量的速度。这个解决方法已经在伦敦奥运会中实施，加强和重新定义。这个分析包括在布拉格大学的液压试验作为这个领域的研究参考，来评估水的行为和在激流中障碍物的移动。该分析使用三维水力数字模型和一个大型液压物理模型，这个模型提供了所有表面和障碍的必要细节。
这个研究还表明，这可以用比预期更少的水实现整个操作系统的运作。从而减少水预算和降低整个建设成本。
奥运会皮划艇激流运动场有两个通道：一个280米的竞争赛道和一个210米的训练赛道。深度从1.8米到2.4米。这个竞争赛道的结构使用的是预制混凝土，可以对最终混凝土的效果有更好的控制。这个25000立方米的湖坡（水库），泵房和出发水池用现浇混凝土。障碍被设置在混凝土通道的底部。
在传统模式下这个设施将用作休闲区。在湖边安装安全结构和浮动甲板来限制深水领域和技术领域的公共访问。在激进公园希望安装有家庭诊所和知识船。在传统模式下，这个皮划艇激流和登山自行车行政大楼将用作环境教育屋，社区活动的举办地和公园的行政办公室。
奥林匹克小轮车中心
这个目标是去建立一个非常现代和具有挑战性的小轮车赛道。这个项目由建筑公司Vigliecca & Associados设计， Elite Trax公司做咨询， Elite Trax公司为2008年北京奥运会设计小轮车场地，也是在那时候该赛事首次出现在奥运会中。该公司还设计了2015年多伦多泛美奥运会的轨道。
为2016年设计的里约奥运会的小轮车赛道需要考虑当地的地形和盛行风，这些因素会干扰运动员的表现。这条赛道角落使用粘土和极薄的沥青。设置10米间隔的波纹给运动员不同路线的选择，例如每隔10米使用更高的速度，或者留在地平面用低的速度。这条赛道有一个350米的女士环道和400米男士环道，占地面积约4000平方米。
起始点的斜坡不像世界其他的小轮车赛道，他将被设计成一个永久保存的极具视觉冲击力的元素，一排排木质滑道用防滑胶相连。
在轨道之间陡峭的区域使用人造草以防止水土流失，周围的设施和支撑地区用的是天然草。这个弯道在奥运会期间将设置成有7500个席位的临时看台，考虑到维护它会在接近比赛举办时建成。这个专业的小轮车赛道将被保留用于传统模式的竞赛，但仅限于运动员使用。初学者的轨道将对公众开放。
山地自行车奥林匹克公园
山地自行车奥林匹克公园由Vigliecca & Associados完成设计。设计包括和当地其他运动场地如Deodoro运动场的连接，解决大量的人流，实现和运动路线的互动，路线勾勒出房屋区域的外部和背面区域，研究正面看台，轨道的起始和结束道路。这个轨道在设计过程中咨询前赛车手Nick Floros和山地自行车道的建设专家Rogério Bernardes的意见。
山地自行车线路有4.9公里长，位于19,200平方米的场地上。一旦作为遗产被保留，该路线将被完全重新设计。隶属于部队土地的路线部分将被拆除，留下的部分将被重新配置，成为一个小型的山地车路线。
